Flywheel YK950i Inverter Stromerzeuger

Ich habe mich mal gründlich verschätzt als ich das neue Ladegerät gekauft habe. Letzte Woche habe ich meinen kleinen Stromerzeuger zum Testen ans Womo eingesteckt. Leider ging der sofort aus, als das Ladegerät angefangen hat zu laden. 800 Watt braucht das Ladegerät, gemessen an der Stellplatzstromsäule. Das ist zu viel für den Güde GSE 850.

Nun hatte ich ein Problem mit dem ich nicht gerechnet hatte. Bzw. ich hatte gehofft, dass es funktioniert. Aber ok, man lernt eben nie aus und ich habe mich auf die Suche nach einem neuen Stromi gemacht.

Es sollte klein und leicht sein und vor allem nicht mehr als 150 Euro kosten. Ganz nebenbei soll es mindestens 1 KW el. Leistung bringen.

Wer sich mit auf dem Markt etwas auskennt, merkt schnell, dass das Angebot mit diesen Kriterien ziemlich dünn ist. Genau gesagt konnte ich nur 2 Geräte ausfindig machen die diese Kriterien erfüllen.

Bei Ebay werden 2 Takter Generatoren mit 1KW Dauerleistung und Invertertechnik auf Basis des Güde angeboten. Auf dem Tank steht groß Flywheel drauf. Für 129 € habe ich nun dieses Gerät gekauft und im Internet nach Infos gesucht. Gefunden habe ich aber nur Leute, die vermuten, dass das Ding nichts taugt. Erfahrungsberichte habe ich keine gefunden. So muss ich eben selbst testen ob das Gerät sein Geld wert ist.

Am Samstag kam der neue Stromi, der erste Eindruck war sehr positiv.

In der Verpackung findet man neben dem Stromi eine ausführliche Bedienungsanleitung mit elektronischem Schaltplan und eine Explosionszeichnung mit allen Bauteilen, ein 12V Kabel mit Batterieklemmen und einen 220V Schukostecker.

Der erste Problelauf war sehr positiv, der Motor sprang sofort an und die Lautstärke war so leise wie bei meinem Güde mit getunten Auspuff. Durch die Invertertechnik, kann man die Drehzahl manuell regeln und bei geringer Last so den Lärm und Spritverbrauch reduzieren.

Das gefällt mir schon mal sehr gut. Nun kommt der Womotest mit 800 Watt. Tatsächlich der kleine Läuft problemlos mit der Last und das Ladegerät im Womo lädt mit vollen 50 A. Nach 40 Minuten war dann unerwartet Feierabend. Der Motor lief, aber der Inverter brachte keine Spannung mehr zu stande. Selbst im Leerlauf ohne Stromabnehmer schwankte die Spannung von 100V bis 230 V und sobald ich einen Verbraucher einsteckte ging das Stromi auf Störung.

Also ging ich mal davon aus, das es doch ein Spielzeug ist und ich einen neuen Rekord in Sachen Stromerzeuger töten aufgestellt habe.

Heute morgen als wir alle beim Frühstück saßen, kam mir die Idee ob das Gerät vielleicht einfach nur zu heiß war und darum nicht mehr funktionierte. Schließlich konnte ich mir am Inverterkühlkörper die Finger verbrennen. Hampi meinte ich soll es nochmals probieren … und siehe da, es geht wieder. Das freute mich natürlich denn eigentlich ist das Gerät wirklich spitze, und dazu noch 3 Kilo leichter als der Güde.

Technische Daten:

• 1000W Stromerzeuger mit NEUESTER Invertertechnologie
• Die prozessorgesteuerte Elektronik des Gerätes sorgt für eine stabile Sinus-Ausgangsspannung
• Durch das Digital Inverter-System für eine stabile, sichere Sinus Stromversorgung können Haushaltsgeräte wie z.B. Computer, TV, anderen Haushaltsgeräten, direkt angeschlossen werden.
• Kein Bedarf für ein Spannungsregler !!!
• Max Leistung 1100W. Dauerleistung 1000W
  Portabel und Energiesparend.
• ca. 0.73L Benzinverbrauch um 1KW/Stunde zu produzieren.
  Sparsamer als vergleichbare Stromgeneratoren!!
• Ausgangsleistung einstellbar in 3 Stufen um das Gerät auf die Bedürfnisse des Benutzers anzupassen:
  (2/4 :500-600 W, 3/4 :600-800W, 4/4 :800-1000).
  Der Generator ist außerdem mit einem Voltmeter ausgestattet, viele Teile (wie z.B.) die Wicklung sind aus KUPFER.
• Wegen der einfachen Technik der 2Takt, 1Zylinder Motor, können die Wartungs- und Reparaturarbeiten leicht vorgenommen werden.
  2 Anschlüsse: 1x 12V , 1x 230V
• kompakte Maße (LxBxH): 38 x 30 x 31 cm ,
• Gewicht 16kg
• Modell YK 950i Digital-Inverter-Benzingenerator
• AC Leistung Spannung V 230
• Frequenz Hz 50
• DC Leistung Spannung (in V) 12
  Strom (in A) 5
• Geräuschpegel
  (bei einer Entfernung von 7m) 65 dB(A) (bei Nennbelastung)
• Spannungsschwankungsbereich (von 0-Last zur Volllast) 228 – 230V
• Frequenzschwankung (von 0-Last zur Volllast) 50 Hz (stabil)
• Tankkapazität 4.5 (L)

Motordaten:

• Modell 1E45F
• Typ 2-Taktmotor, 1 Zylinder, Benzinmotor
• Hubraum 63 ccm
• Kompressionsverhältnis 7.3:1
• Umdrehungszahl 3600-4150rpm (bei max. Leistung)
• Max. Leistung des Motors 1.47KW (bei max. Drehzahl)
• Kühlung Zwangsbelüftung
• Startsystem Seilzugstarter,
• Schmierung Verdüsungsschmierung
• Zündsystem C.D.I. (elektronisch) Transistor
• Treibstoff Benzin-Öl-Gemisch Verhältnis 50:1
• Benzinverbrauch 730 g / KW-Std
• Betriebszeit bei vollem Tank 6 Stunden
• Max. Dauerbetriebszeit bis zu 10Std
• Drehzahlregler Mechanisch und Elektronisch
• Zertifikat CE, EPA,TÜV, EURO-II

Bis auf das Überhitzungproblem, bin ich voll begeistert. Auf den Inverterkühlkörper werde ich einen großen PC Lüfter montieren, welchen ich über den 12V Ausgang am Stromi speiße. Dann mal sehen ob es funktioniert.

UPDATE 18.06.2010

Nach nun insgesamt knappen 10 Betriebstunden und vielen tests mit zusätzlichem Ventialtor am Inverter habe ich das Gerät nun zurück gegeben, bzw. ich schicke es am Montag zurück. Folgende Mängel habe ich entdeckt. Verbrauch unter 800 Watt Last 1,5 Liter/Stunde, der Inverter liefert nur eine Sinusähnliche Spannung, Das Gerät ist unter Last sehr laut und geht trotz Kühlung nach 2 Stunden auf Störung. Selbst bei kleiner Last ( 200 Watt ) geht der Inverter ohne Kühlung nach 30 Minuten auf Störung. Alles in allem kann ich das Gerät absolut nicht weiter empfehlen. Lasst die Finger von den Flywheel 2 Takt Invertern.