Stromerzeugung im Winter bei schlechtem Wetter

Wenn man schon einen Stromerzeuger hat, will man ihn auch mal benutzen können. Da ich dabei niemand anderes belästigen will versuche ich den Kleinen so leise wie möglich laufen zu lassen. Dabei ist der einfachste Weg den kleinen Honda in das Fahrerhaus zu stellen. Darum habe ich mir einen Abgasschlauch besorgt und eine Holzplatte für das Fenster zurecht gesägt, damit ich den Schlauch nach draußen führen kann ohne das Fenster offen zu lassen. Der erste Versuch ging in die Hose, weil der Schlauch nicht Gasdicht war. Darum kommt nun ein Gasdichter Silikonschlauch zum Einsatz. Es ist penibel darauf zu achten, dass auch der Schlauchanschlussadapter zum Auspuff 100%ig Dicht ist, sonst hat man die Abgase wieder im Innenraum.

Am Ende des Abgasschlauchs, kommt wieder ein Stück Stahlwolle zum Einsatz, die den Lärm draußen nochmals gute 5 dB senkt. Der Ton auf dem Video wirkt lauter als er in Wirklichkeit ist.

 

 

Auf dem Video läuft der Generator mit ca 700 Watt Last. Dabei habe ich folgende Werte gemessen:

 

Innenraum mit offener Hundeklappe: 48 dB

Fahrerhaus 75 dB

Außen direkt an Auspuff 55 dB

3 Meter von Auspuff entfernt: 46dB

Wenn der Generator draußen stehen würde, hätte ich eine Lautstärke von 75-80dB in 1 Meter Entfernung. Die 80dB sind auf der Seite vom Auspuff.

Nach 30 Minuten Laufzeit im Fahrerhaus erreichen wir 28 Grad, nicht weiter steigend bei 6 Grad außen. Die Luft wird über unseren Deckenventilator unter der Dachluke im Wohnraum nach draußen geblasen. Über die Hundeklappe kommt warme Luft vom Fahrerhaus. Würde ich die Klappe schließen, wäre im Innenraum außer einem leisen Brummen nichts mehr vom Generator zu hören, allerdings würde die Temperatur im Fahrerhaus dann innerhalb von 20 Minuten auf über 40 Grad ansteigen. So können wir nun während der Generator läuft den Innenraum mit heizen. 1 Stunde Laufzeit am Tag, bei Regen im Winter sind schon ausreichend um immer genug Strom zu haben. Diese Variante gefällt mir schon mal recht gut, auch wenn ich hoffe ohne das Dinge auszukommen, bin ich trotzdem froh, nun eine akzeptable Lösung zu haben.

Update: 1.11.2011

Ich habe das ganze noch etwas verbessert. Nun gibt es außen einen Kamin, der fest am Alkofen klebt und von unten wird nur der Abgasschlauch eingesteckt. Funktioniert super und sieht schön aus.

Ganz nebenbei hat das ganze noch einen weiteren großen Vorteil. Der Genrator kann nicht so leicht geklaut werden.

Elektrisch heizen im Wohnmobil

Ich nutze das kühle Wetter und die 6 Stunden Strom für 1 Euro in Heidenheim um den Stromverbrauch verschiedener Heizungen mal richtig zu ermitteln.

Seit Freitag sind auch die IR Heizplatten da und ich kann diese auch testen. So stehen nun 3 Heizungen zur Verfügung die ich elektrisch betreiben will. Um die Batterien etwas zu schonen laufen die nun direkt über Landstrom.

Was sind Infrarotheizungen eigentlich ?
Wikipedia beschreibt das so:

Infrarotstrahler sind Bauteile oder eigenständig funktionierende Geräte, die Infrarotstrahlung erzeugen, welche für Erwärmungs- oder Trocknungszwecke eingesetzt werden. Diese werden für verschiedene Zwecke eingesetzt, z. B. Tierhaltung, elektrische Sauna, Hallenbeheizung oder in der Medizin. Als Energiequelle für Infrarotstrahler wird brennbares Gas oder elektrischer Strom verwendet. Das Prinzip der Infrarotstrahlung ist bei elektrisch wie auch mit Gas betriebenen Infrarotstrahlern identisch. Der Vorteil von Infrarotstrahlung liegt darin, dass nicht wie bei herkömmlichen Heizungen die Luft erwärmt wird, sondern die angestrahlte Oberfläche.

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Freitag:

Womo ist vorgeheizt und es kommt die IR Heizplatte zum Einsatz.

Über 6 Stunden hinweg komme ich auf einen Verbrauch von 0,2 KW/h dabei ist es im Wohnmobil 22 Grad warm und draußen hat es 5,5 Grad. Die Temperatur ist im Wohnraum sehr gleichmäßig am Boden und Decke verteilt. Man merkt aber die Strahlung deutlich im Gesicht. Die Heizplatte (30x90cm) steht hochkant vor der Küchenzeile und strahlt Richtung Dinette. Da die Heizung kein eigenes Thermostat hat, muss ich die Heizung immer von Hand ausschalten wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist.

Samstag:

Heute ist der Heizlüfter dran, über Stunden hinweg läuft dieser über Batterie und Landstrom. Dank eingebauten Thermostat läuft dieser nur wenn die Temperatur mehr als 1 Grad abfällt. Steht der Heizlüfter zu dicht bei mir, wird es wenn er läuft zu heiß und man friert nach kurzer Zeit schnell wieder. Darum stelle ich diesen auch mitten in den Raum, so dass sie die heiße Luft besser verteilt.

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Hier konnte ich bei 22 Grad Raumtemperatur und 5,5 Grad Außentemperatur einen Stromverbrauch von 0,15 KW/h ermitteln. Was deutlich weniger ist als mit der IR Heizung. Ich empfinde die Temperatur auch angenehmer weil das Gesicht durch die Wärmestrahlung nicht brennt.

Sonntag:

Wir haben noch einen Heizung … Unsere Truma Combi 6002 EH. Das EH steht für elektrische Heizpatrone. Dieser Heizstab mit 800/1600 Watt macht genau das gleiche wie der Gasbrenner und so kann ich die Truma ganz normal auf Umluft laufen lassen und mit Strom füttern. Auf vielen Plätzen mit Strompauschale oder inklusive Preisen heizen wir ja mit dieser Funktion um Gas zu sparen. Das Problem bei der Truma ist, dass auch wenn ich nur heizen will, das Wasser automatisch bedingt mit erwärmt wird. Auch die Meterlangen Schläuche müssen erst mal warm sein bevor aus den Düsen warme Luft in den Innenraum kommt. Dazu lasse ich die Heizung erst mal eine Stunde im Gasbetrieb laufen um alles zu erwärmen und schalte dann auf Strom um und hänge den KW Zähler dazwischen. Die Heizung läuft nur alle Stunde mal, dafür dann aber gleich 40 Minuten lang. Die Raumtemperatur bleibt relativ konstant aber der Verbrauch liegt trotzdem bei knapp 1 KW in der Stunde. Ich habe den Verbrauch über 12 Stunden beobachtet er blieb immer konstant.
Das schockierte mich etwas, denn ich habe vor zwei Jahren im Winter einen Tagesverbrauch incl. allen Verbrauchern bei Temperaturen von -10 Grad um die 24KW gemessen. Und jetzt messe ich bei 5 Grad Plus schon 24KW am Tag für rein Heizung.
Da kann irgendwas nicht stimmen.

Was ist das Ergebnis?

Ich hatte es zwar vermutet, aber nun habe ich es in Zahlen. Der Heizlüfter braucht zwar wenn er läuft viel Strom, aber auf die Zeit gesehen ist es gar nicht so schlimm. Von der IR Heizung bin ich im Womo etwas enttäuscht. Die kommt wieder raus. Die Truma mit eigenem Strom zu betreiben macht keinen Sinn.
Für den Winter in Spanien, wo wir die gleichen Temperaturen erwarten wie jetzt am Wochenende, also Nachts 5 Grad und am Tage Sonne. Könnten wir wenn wir frei stehen abends und morgens mit Strom heizen. Den Verbrauch könnten wir mit Solar decken.

 

Kleindurchlauferhitzer – OTTO–Online–Shop

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Moin, unsere Heizung ist seit Tagen aus und somit gibt es auch kein warmes Wasser bzw. nur zum Duschen. Heute kam mir die Idee eines 220V Durchlauferhitzers.  Den könnte ich im Bad unter das Waschbecken bauen und hätte dann immer Warmwasser. Das ist wesentlich effektiver als die Heizung 14 Liter Warmwasser machen zu lassen nur weil man mal eben Haare waschen oder Zähne putzen will. Leider habe ich die Geräte bisher nun in 3,5 KW gefunden. Gibt´s das nicht auch in 2KW ??? Strom haben wir ja genug und auch wenn Gas nicht teuer ist, so muss man es trotzdem nicht verschwenden. Es reicht schon wenn der Kühlschrank konstant Gas braucht.

Ohne Strom

So, heute morgen stellt sich die Frage wie ich zu meinem Kaffee komme. In der Thermokanne ist zwar noch eine Tasse drin aber kalt. Aufbrühkaffee ist leer und die Kaffeemaschine bleibt wegen dem Wechselrichter außer Betrieb.

So kam mir diese Idee:

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Hat auch wunderbar geklappt.

Dann machte ich mich auf dem Weg zum Wechselrichter. Schön wenn man viel Stauraum hat, aber dumm wenn sich darunter der Wechselrichter versteckt… Also alles ausräumen.

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Da isser ja. Nach dem Aufschrauben habe ich die Sicherungen kontrolliert. Alle 12 Stück sind ok. ( 12x 30A !!) Hat einer ne Idee ??? Beim Einschalten des WR macht dieser kurz ein pfeifendes Geräusch ( hört sich nach Hochspannung an) und geht dann sofort auf Overload. Kein Strom kommt raus…

Neue Produkte im LED Shop

Ich muss mal etwas Werbung in eigener Sache machen, da sich bei uns im Shop einiges getan hat.

Vor ein paar Tagen neu eingetroffen, der wohl hellste G4 MR11 LED Spot von Cree. Mit 3×1 Watt Cree LEDs und einem Abstrahlwinkel von 30Grad ist er perfekt als Leselicht oder auch Tischbeleuchtung geeignet.

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http://www.amumot-shop.de/LED-Sockel-G4-MR11/MR11-3×1-W-Cree-10-30V.html

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Oder die MR11 1x1W LED-Spot Edison mit sehr weißem Licht als Lesespot:

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http://www.amumot-shop.de/LED-Sockel-G4-MR11/MR11-1W-LED-Spot-12-16V.html

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Noch neu im Programm ist das nicht vergossene LED Lichtband. Gleiche Daten wie das Wasserdichte Band aber günstiger. Damit kann man sehr gut die Leuchtstofflampen auf LED umbauen. Bei gleicher Leuchtkraft, werden bis zu 75% Strom eingespart!

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Siehe hier im Shop:

http://www.amumot-shop.de/LED-Lichtbaender/Lichtband-1m-60SMD-m-3W-m-warmw–fuer-Indooranwendung.html

Auch eine Umbauanleitung haben wir, damit ihr selbst den Umbau vornehmen könnt: http://www.amumot.de/led-umrustung-leuchtstoffrohre-energiesparlampe/

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Die 12V Tischlampen der Firma SOG ( http://www.sog-dahmann.de/Frame%20hori.htm ) mit E27 Fassung lassen sich einfach mit dieser LED und dem E27 auf G4 Adapter auf LED umrüsten. Versuche haben gezeigt, etwas andere Lichtfarbe (weniger rotanteil ) aber 50% Enerigeersparnis.

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Die MR16 30 LED 11-26V 110Lumen ersetzt eine 10-15W Halogenlampe

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http://www.amumot-shop.de/LED-Sockel-GU5-3-MR16/MR16-GU5-3-30-LED-SMD-11-26V-warmweiss.html

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Bastel Tag

Guten morgen allerseits, gerade regnet es so schön, da dachte ich ich erzähl euch mal wieder was.

Vorgestern war ich Wolfgang und Meli im Elektronikladen. Ein wahres Paradies für Bastelfreaks wie mich. Dabei kam mir eine Idee:

Für unser LEDs und Solargeschichte wollte ich ein Demomodell bauen. Dafür kaufte ich einen kleinen 12V Akku, einen Spannungsregler, ein Gehäuse, ein paar Schalter und ein Amperemeter. Ich habe im Womo noch eine LED Laufschrift, die aber ständig wegen leerer Batterien ausser Betrieb ist.

Mit Wolfgang habe ich noch eine kleine 12V 1,2 Watt Solarplatte gegen eine Taschenlampe getauscht. Nun konnte es los gehen:

Die Batterie dient, wie im Wohnmobil als Versorgungsbatterie, eine kleine LED simuliert die Stromverbraucher. Die LED Laufschrift, habe ich über den Spannungsregler auch an die Batterie angeschlossen. Das ganze habe ich in ein Gehäuse verpackt, ein paar Schalter noch dazu, dass ich jeden Verbraucher einzeln schalten kann. Dazu noch das Amperemeter, damit sieht wie der Strom fließt und noch einen 12V Buchse, wo ich das Solarmodul einstecken kann um die Batterie wieder zu laden.

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Das Solarmodul habe ich auf einem kleinen Fotostativ befestigt, so dass ich es schön der Sonne ausrichten kann.

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Wie im Wohnmobil, ist diese Anlage komplett autark. Wenn keine Sonne scheint, versorgt der 12V 4Ah AGM Akku die Elektronik für 100 Stunden. Das sind 4 Tage. Über das Solarmodul wird der Akku wieder geladen.

Ich weiß, ist eine Spielerei, soll ja auch nur ein Domo-Modell sein.

Brennstoffzelle

Von einem Leser wurde ich heute Nacht auf die Brennstoffzelle aufmerksam gemacht. Nachdem das Windrad für uns ausscheidet, weil es zu viel Lärm machen soll und vor allem nicht überall Wind vorhanden ist und ich keine Lust habe, das Windrad selbst anzustreiben nur dass wir Strom haben ist die Brennstoffzelle doch die Alternative?

Also habe ich mich mal im Netz auf die Suche nach Daten gemacht.

Folgende Fakten habe ich mal zusammengetragen (leicht gekürzt):

  • EFOY-Brennstoffzellen – Immer und überall Energie im Wohnmobil
  • Die Brennstoffzelle gibt es in fünf unterschiedlichen Leistungsstufen:
    Die EFOY 2200 2160 Wh pro Tag
    Die EFOY 1600 1.600 Wh pro Tag
    Die EFOY 1200 1.200 Wh pro Tag
    Die EFOY 900 900 Wh pro Tag
    Die EFOY 600 600 Wh pro Tag
  • leise und umweltfreundliche Energie im Wohnmobil, Tag und Nacht, bei jedem Wetter und an jedem Ort
  • Der integrierte Laderegler der Brennstoffzelle überwacht permanent den Ladezustand der Batterie. Sinkt die Batteriespannung im Wohnmobil unter 12,3 V, schaltet sich die Brennstoffzelle automatisch ein, lädt die Batterie auf und schaltet sich anschließend automatisch wieder ab.
  • Eingebaut im Doppelboden ist die Brennstoffzelle nahezu unhörbar.Wohl dem, der einen Doppelboden hat…
  • Ein entscheidender Vorteil gegenüber Generatoren!
    Super leicht!
  • nur ca. 7 kg.
  • Mit den Tankpatronen Strom für etliche Wochen einfach mitnehmen.
  • Alles, was neben Strom entsteht, sind Wasser und Kohlendioxid in einer Menge, die in etwa der Atemluft eines Kindes entspricht.

Hier kann man es nochmal genau Nachlesen:

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http://www.efoy.com/de/reisemobile-vorteile.html

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Natürlich schreibt der Hersteller wieder nichts über die Kosten.

Aber Google meint, dass die Efoy 1600 ca. 3400 Euro kostet nur mit diesem Modell wären wir ohne Solar komplett Autark.

Wenn wir nun mit unseren 830Wp Solar komplett autark sein wollen, bräuchten wir eine Efoy 600 die mit 25W für 1950 Euro unsere Batterien läd.

Hierfür habe ich mir auch mal eine Verbrauchsanalyse erstellt, die könnt ihr euch hier anschauen:

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EFOY – Energy for you

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Nun stellt sich natürlich die Frage, wenn das Gerät nun schon so teuer ist, wieviel kostet dann der Treibstoff ?

Auch hier wurde ich schnell bei Google fündig:

Tankpatrone M10
Inhalt 10 Liter
Kapazität 600 AH
Gewicht nur 8,6kg
27.51 €

Sehr schön, gleich mit Kapazittsangabe…

Wie man schön aus dem PDF entnehmen kann, brauchen wir wenn wir nicht mit dem Strom sparen 115,5Ah am Tag, also wäre der 10L Kanister nach 5,2 Tagen leer. kostet also 5,30 Euro am Tag.

Nun haben wir aber noch das Solar und da könnten wir den Verbrauch an Treibstoff ja drastisch senken. Zumindest, solange kein Schnee auf dem Dach liegt.

Ich habe noch eine zweite Verbrauchsrechnung gemacht, und zwar wenn wir etwas Strom sparen. Keine Kaffeemaschine und wenig TV spart massig Strom.

Hier könnt ihr es sehen.

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EFOY – Energy for you1

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Laut Efoy bräuchten wir nun schon gar kein Efoy mehr. Wir wären das ganze Jahr autark.

Ok, aus Erfahrung weiß ich, dass man im Winter einfach nicht hinkommt, vor allem wenn es Wochenlang schneit und keine Sonne scheint. Da müssen wir die Batterien nachladen.

Aber womit ?

Klar, wir haben ja einen Generator :

Modell FME für 420 Euro

Spritverbrauch am Ladegerät mit 50A Ladestrom 0,7 Liter/h

um die oben besagten 115,5 AH nachzuladen braucht der Generator 2,3 Stunden, was an Sprit 2,26 Euro kosten würde.

Ich will mal zusammenfassen:

-Efoy 1950-3400 Euro Anschaffung

+Generator 420 Euro

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Betriebskosten für 100AH Batterieladung:

+Generator 1,96 Euro

-Brennstoffzelle 4,58 Euro

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Fazit:

Eine Brennstoffzelle ist genauso sinnvoll wie eine automatische Satschüssel die sich den Sateliten selbst sucht. Eine funktionierende Satschüssel gibt es für 50 Euro mit Reciever, die automatischen Variate kostet mal eben das 30-40 fache, hier muss jeder selbst entscheiden, wieviel einem die eigene Faulheit Wert ist. Ein Generator liefert billigeren Strom, er ist universeller Einsetzbar und den Sprit dafür gibt es an jeder Tanke. Die Brennstoffzelle arbeitet dafür sehr leise und ist leichter als ein Generator, aber trotzdem sollte man sich überlegen ob es da nicht besser ist, alle paar Tage einen Stellplatz mit Strom anzufahren und dort die Batterien wieder aufzuladen.

LED Umrüstung Leuchtstoffröhre auf Lichtband

Umbauanleitung für Leuchtstoffröhre auf LED

Den Umbau habe ich mal etwas auf Bildern festgehalten, damit ihr es nachbauen könnt. Die Leuchtstofflampen gibt es zwar in verschiedenen Bauformen, der Umbau bleibt aber im Prinzip immer gleich.

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Als erstes wird die komplette Lampe ausgebaut. Die Anschlusskabel sind meist mit einer Listenklemme hinter der Lampe mit der Zuleitung verbunden.

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Nun wird die Plexiglasabdeckung entfernt, sie fällt meist schon von selbst runter oder ist auf das Gehäuse geklipst.

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Nun die Röhre durch drehen aus der Fassung nehmen, dann geht es auf die Rückseite der Lampe wo wir an die Vorschaltplatine müssen.

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In unserem Fall ist die Elektronik durch eine Aluplatte geschützt, die auch noch vernietet ist. Also müssen wir die Nieten aufbohren.

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Nun kann man den Deckel abnehmen.

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Das einzigste was wir für die Umrüstung von der alten Lampe brauchen, ist das Gehäuse und der Schalter. Darum entferne ich die Fassungen und das Vorschaltgerät.

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Auf die Fläche, wo die Röhre davor war, werden zwei LED Streifen mit je der Länge der Röhre eingeklebt.

Hier hat man die Möglichkeit die Helligkeit noch anzupassen. Wir sagen 2x Röhrenlänge als Lichtband ergibt die gleiche Leuchtkraft. Bei ca. 75% Stromersparnis. Nun kann man aber auch problemlos noch einen dritten oder vierten Streifen mit rein kleben wenn man MEHR Licht haben möchte.

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Dann werden die Anschlussleitungen an die LEDs gelötet bzw. mit unseren Steckern einfach drangesteckt.

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Die Verdrahtung ist ganz einfach. Die Minusleitung geht direkt an das LED Band und die Plusleitung, geht über den Schalter an das LED Band.

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Nun folgt der Funktionstest. Wenn es nicht leuchtet, einfach mal Plus und Minus vertauschen.

Fertig, nun einfach wieder die Lampe einbauen und anschließen. Viel Spaß beim Nachbauen!

Das Band gibt es in zwei Ausführungen. Wasserdicht und offen.

http://www.amumot-shop.de/LED-Lichtbaender/Lichtband-1m-60SMD-m-3W-m-warmw–fuer-Indooranwendung.html

Auf Wunsch machen auch wir solche arbeiten …

Wochenende am See

Wir sind am Stausee in Welzheim. Das Wetter war heute zwar etwas durchwachsen aber es war im gesamten sehr schön. Heute Abend habe ich ein Wohnmobil mit LED Beleuchtung ausgerüstet. Alle Lampen konnte ich durch passende LED Leuchtmittel ersetzen und wir konnten somit eine Energieersparnis von 85% realisieren.

Den theoretischen Gesamtstromverbrauch von 10,5 A konnten wir auf 1,53A senken. Bei der dauerhaften Abendbeleuchtung konnte wir sogar den Verbauch von 2A auf 0,18 A senken das sind sogar 91% Ersparnis.

Dieses Ergebnis zeigte auch mir wieder ganz beeidruckend, wie viel Energie man doch alleine durch die Beleuchtung einsparen kann. Früher hätte ich das nie gedacht, aber es muss was dran sein. Denn auch unser Batteriecomputer zeigt nun morgens weniger verbrauchte Amperestunden an als früher ;-) Obwohl es bei uns nun wesentlich heller ist als früher und genau das ist das schöne daran.

www.amumot.de/led-technik

LED im Wohnmobil

Nach nun fast 1,5 Jahren im Wohnmobil zieht bei uns nun auch die LED Beleuchtung ein. Lange habe ich mich davor gedrückt, aber die Vorteile liegen auf der Hand. Mal abgesehen vom hohen Anschaffungspreis, halten hochwertige LED Lampen ewig und brauchen nun wirklich fast keinen Strom.

Wir haben

11 Lampen mit BA15S Sockel ( Autorücklicht Birnen )

2 Leuchtstoffröhren

Inzwischen haben wir auch zwei 220V LED Unterbauleuchte, die eine hängt an der Decke als Raumlicht die andere bei der Waschmaschine. Die 220V Leuchten brauchen erstaunlicher Weise nur 0,1 A wenn man mal von dem 1 A Standbystrom vom WR absieht.

Im Bett und Wohnbereich sollen nun alle Glühbirnen die zwischen 0,5 und 1 A brauchen gegen LEDs ausgetauscht werden. 5x 0,3 Watt, 4x 2,5 Watt und ein mal 2 Watt für den Eingangsbereich.

Ich hatte letztes Jahr schon einmal Geld in LED Lampen investiert, diese hatten aber ein blaues Licht und einzelne LEDs fielen nach kurzer Zeit aus. So hat sich das Thema wieder erledigt für uns.

Nun habe ich LEDs von einem anderen Hersteller in Warmweis, mit einem Spannungsbereich von 8-30V gefunden. Das überzeugte mich und ich habe 10 LED Lampen bestellt.

Nach dem Einbau der Lampen war die Freude groß, die Lichtfarbe ist identisch mit den Glühlampen und der Stromverbrauch ist wirklich minimal. Wir hatten bisher 55 Watt an Glühlampen verbaut, nun sind es zusammen 9 Watt in LED, wenn wir wollen bekommen wir das Womo nun sehr hell und das mit weniger als 1 A Stromverbrauch.

Wenn wir nun abends am PC sitzen reichen uns 3×0,3 W mit zusammen gerade mal 0,08 A Stromaufnahme. Für die gleiche Lichtstärke brauchten wir bisher 1,5 A

g4v15smd

2 Watt LED 360° Abstrahlwinkel

g4v 1led stiftsockel 12v acdc

0,3 Watt LED mit 20° Abstrahlwinkel als Dauerbeleuchtung

gu4 mr11 10smd

2,5 Watt LED mit 10 Dioden das macht richtig Licht.

LED 009

LED 008

Auf dem letzten Bild sind nur 3x 0,3 Watt LEDs in Betrieb. Es ist ein sehr gemütliches Licht und ausreichend hell um lesen zu können. Leider kommt es auf dem Bild nicht so gut raus wie es in Wirklichkeit aussieht.

 

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