Unser Womo

Warum dieses Womo ?

Ganz klar, wir brauchen ein Haus auf Rädern und kein Reisemobil. Wenn man sich jeden Tag bei jedem Wetter im Womo aufhält setzt man auf andere Prioritäten,

wie jemand der nur mit dem Womo in den Urlaub fährt. So Spielereien wie tausend Lämpchen, indirekte Beleuchtung, Leder, Sektglas Vitrinen sehen zwar schön aus, aber taugen wenig für den praktischen Gebrauch. Wir suchten ein Fahrzeug das übermäßig stabil ist, super isoliert ist, massig Stauraum bietet und dazu noch günstig ist.

Was ist das richtige Fahrzeug ?

Der Kastenwagen den wir hatten, war zum bewohnen auf Dauer zu klein. ein Integriertes Wohnmobil bringt zwar durch die drehbaren Sitze vorne viel Wohnraum, hat aber durch die Windschutzscheibe und Seitenscheiben vorne eine furchtbare Isolierung. Im Winter kalt und Sommer heiß. Darum suchte ich gezielt nach einem Fahrzeug mit Alkoven. Durch den vollisolierten Aufbau, bei dem sich das Fahrerhaus abtrennen lässt, hat man einen Kältebrücken freien Wohnraum, der massig an Heizkosten spart und ein wohnliches Raumklima schafft.

wie es dazu kam:

Durch Zufall habe ich bei Ebay dann dieses Womo entdeckt und sage zu Meli noch im Spaß “schau mal unser neues Womo”. Nach dem lesen der Artikelbeschreibung und anschauen der Bilder, bekam der Verkäufer eine Email mit der Frage nach seiner Telefonnummer. Am gleichen Abend haben wir noch 2 Stunden telefoniert. Er erklärte mir am Telefon alle Details des Fahrzeugs und machte mir den Mund wässrig.

Aber lange rede kurzer Sinn, wir haben das Auto zum Mindestpreis bekommen – ein Traum wurde wahr.

Technische Daten Basisfahrzeug :

• Iveco Zeta 65-10
• 4,5 L Saugdiesel 74KW 101 Ps
• 6,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
• Standart weiß ohne Extras
• ohne Klima
• ohne Servo
• ohne Leistung

Länge 7,15m Breite 2,34 m Höhe 3,42 m

Gewicht 6,5 Tonnen mit vollen Tanks und Schränken. Das tolle an dem LKW ist das Fehlen aller technischen Spielereien, getreu dem Motto was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Der alte Saugdiesel ist nicht kaputt zu bekommen, dafür sind die Fahrleistungen vor allem wegen dem Gewicht nicht mehr ganz Zeitgemäß. Aber alles kann man eben nicht haben.

Aufbau:

Auszug aus dem Wertgutachten:

Die Kabine wurde als Einzelanfertigung vom Vorbesitzer mit seinen Arbeitskollegen (Ingenieur Büro) entwickelt, gebaut und ausgebaut.

Die Rahmenlose, selbst tragende Sandwichkabine aus wasserfestem kunstharzverklebtem Hartsperrholz wurde vollflächig epoxidharz druckverklebt mit kleinzelligen PU-Hartschaum Platten. Die Kabine wurde zusätzlich mit GFK Beschichtung und umlaufenden GFK Dichtprofilen versehen und ist absolut wasserdicht und hagelfest. Das Dach ist vollflächig begehbar. Wandstärke 50mm Bodenplatte 60mm.

Der hintere Teil der Kabine hat einen zusätzlichen Doppelboden. Die Gesamtkonstruktion ist mit 50mm bzw. 60mm Wandstärke extrem gut isoliert und absolut Kältebrücken frei. Die Innenhöhe ist 2,30m, im Bad und Kinderzimmerbereich durch den doppelten Boden immer noch 1,90m. Die komplette Kabine ist mit einem grauen Schlingenteppich ausgekleidet.

Der Innenausbau:
Der Innenausbau ist aus Echtholz Buche Multiplex verleimt, gestiftet und verschraubt. Eine dreiteilige, einfach herausnehmbare Wintersicherheitswand trennt den Aufbau vom Fahrerhaus. Das Kinderzimmer ist durch eine Schiebetüre abtrennbar. Der Bodenbelag ist Kork. Insgesamt 9 Warmluftausströmer sorgen im Winter für wohlige Wärme. Das Alkovenbett ist komplett beheizt und auch Hinter-lüftet.

Es gibt:

• 7 eingetragene Sitzplätze (3 davon im Fahrerhaus)
• 5 Schlafplätze ( 1 Alkovenbett, 2 Etagenbetten, Dinette)
• Flojet Frischwasserpumpe selbst ein- und ausschaltend
• Haushaltsarmaturen
• Haushaltsdusche 80cm x 80cm mit Schiebetüre und Thermostatarmatur
• Ein Edelstahlspülbecken, ein Stahl-Emaille Waschbecken

Inhalt der Abwassertanks 600 Liter ( 200L Fäkalien 2x200L Grauwasser) die Tanks sind miteinander verbindbar falls ein Tank mal zu voll sein sollte. Alle Tanks sind frostsicher innerhalb der Kabine eingebaut. 40mm Abwasserleitungen und Syphons, 3 1/2Zoll Zentralschiebersystem, eine RM Porzellantoilette und eine Rheinstrom Fäkalienpumpe vervollständigen das Ganze.

So weit so gut, für uns brauchte es natürlich ein paar Umbauten:

Die Etagenbetten wurden durch Holzbretter ersetzt, im unteren Stockbett haben wir eine Waschmaschine installiert. Das originale 20 A Ladegerät wurde gegen ein 50 A Computerladegerät ausgetauscht. Die 220 Ah Gelbatterien wurden gegen 675 AH SHD Säurebatterien ersetzt. Um auch wirklich autark zu sein, haben wir auf dem Dach eine 830 WP Solaranlage installiert. Für die 230 Volt Verbraucher gab es dann noch einen 2,5 KW Wechselrichter, der aus den 12V Batteriespannung eine Sinus ähnliche Wechselspannung macht. Sinus ähnlich reicht für uns vollkommen, da wir damit lediglich die Kaffeemaschine, Staubsauger, Backofen, Heizlüfter und den Drucker betreiben. Die komplette Beleuchtung wurde auf LED umgerüstet, ein Wlan UMTS Router versorgt unsere zwei Rechner Europaweit mit Internet. Auch unsere Laptops wurden extra für das Womo gekauft, sie basieren auf Netbook Technik mit einem 12 Zoll LED Display über 12V Ladekabel werden diese Betrieben. Der Stromverbrauch liegt dabei pro PC bei gerade mal 0,9A

Weite Ausstattungen:

Elektroversorgung:

• Fraron 50 A Batterieladegerät
• Baumarktzusatzladegerät mit 22A Ladestrom
• 20 x 220V Steckdosen
• 2,5 KW Wechselrichter
• 3x 225 Ah Banner SDH Blei Säure Batterie
• 8 x 12V Steckdosen
• 5 Solarmodule mit zusammen 830 WP
• 220V 1,3Kw Umluftbackofen
• Miniwaschmaschine 4,5 Kg mit Schleuder
• FME 2KW Stromerzeuger
• BMV 600 Batteriecomputer mit 500A Messshunt von Victron Energy
• 10x Warmweise LED Lampen mit einer Lichtleistung von ca 200 Watt und einen Stromverbrauch von zusammen 1,9A

Die Elektroversorgung habe ich so ausgelegt, dass wir gut 6 Tage ohne Sonne stehen können. Dann sind die Batterien zu 50% entladen und sollten wieder nachgeladen werden. Das Nachladen mit dem Stromerzeuger dauert dann ca. 6 Stunden und verbraucht ungefähr 3 Liter Normalbenzin für knapp 4 Euro. Soweit die Theorie, in der Praxis kommen wir aber selbst im tiefsten Winter länger mit dem Strom aus, da die Solaranlagen ja jeden Tag wieder einen gewissen Teil nachladen.

Gas:

• Van Leer Gastank 80 Liter mit externem Entnahmeventil
• Truma Eis-Ex
• Truma Gas-/Elektro-Warmluftheizung Trumatic C6002 EH mit integriertem Warmwasserboiler 6KW Gas 1.8KW elektrisch
• Electrolux Tropicana Kühlschrank RM5401LM mit 103 L Volumen
• Gaskocher 3 Flammig

Wasser:

• 2x 175 Liter Frischwasser
• 2x 200 Liter Grauwasser
• 200 Liter Fäkalien
• Druckwasseranlage mit Haushaltsarmaturen
• Keramik WC mit Zerhackerpumpe

Aussenausstattung:

• Variables Heck-Transportsystem mit 2 Fiamma Carry-Bike pro Trägern
• Dachträgersystem mit 2 verstellbaren Fiamma Traversen
• Fiamma Heckleiter
• el. Omnistep Einstiegsstufe
• 4,5 m Fiamma Markise
• Thule Heckbox
• Vorzeltleuchte mit Bewegungsmelder
• Funkklingel
• Manuelle Sat Anlage

Durch die verschiedenen Um- und Einbauten haben wir uns ein mobiles Zuhause geschaffen, das absolut unabhängig vom Strom ist. Wasser reicht für 2 Wochen, da sollte man auch die Abwassertanks mal entleeren.

So sieht er von innen aus (Stand August 2009 :

Hier gibt es noch einen Fahrzeug Rundgang auf Video

Hier findet ihr noch Bilder vom Bau

UPDATE Juni 2011

Neue Bilder von Innen, es hat sich einiges Verändert in zwei Jahren.

Die Wand zum Fahrerhaus hat sich auch etwas verändert. Am Alkovenbett, hängt Padovas Bettchen

Im Bereich der Eingangstüre sieht es momentan ziemlich wild aus. Aber so ist es eben wenn man ein Womo bewohnt.
Wir sind hier nicht im Museum.

Blick nach hinten.