Werkstatt gesucht

Zur Zeit ist es wie verhext. Ständig ändern sich die Pläne. Kurz nachdem ich den gestrigen Beitrag geschrieben habe, finde ich eine Anzeige von einem Iveco. Nur 120 tkm, neue Reifen und Bremsen 65.10 abgelastet auf 3,5 Tonnen. Warum der Abgelastet ? Keine Ahnung aber er ist noch angemeldet und Meli darf ihn fahren. Der Verkäufer will aber, dass wir heute oder morgen kommen, und nicht erst am Montag. Somit fällt unser Urlaub in Kevelaer aus und wir fahren jetzt direkt nach Koblenz.

$(KGrHqYOKnEE3Z6DFWcrBN309drRe!~~ 27

Einige werden sich jetzt wahrscheinlich fragen warum nun doch Iveco und warum das ganze hin und her. Das ist ganz einfach zu beantworten. Ich habe verschiedene Möglichkeiten unsere Probleme zu lösen. Nur weil wir einen Vario für 35000 Euro angeschaut haben, heißt das nicht, dass wir auch so viel Geld unbedingt ausgeben wollen. Bei Vario war der Hintergedanke, ein großes, fertig ausgebautes Womo zu bekommen, von einem Qualitätsanbieter. Aber dem war nicht so. Darum sparen wir das Geld lieber und kaufen dann ein neues Womo wenn unsere Kiste den Löffel abgibt. Je früher wir das Womo nämlich wechseln, desto länger muss das nächste halten.

Bisher habe ich auch noch keinen gebrauchten Iveco gefunden, der unsere Kriterien erfüllt. Bei dem oben gezeigten hätten wir alles was wir brauchen. Ich könnte den Motor komplett mit Getriebe umbauen, die Servolenkung bei unserem Nachrüsten und auch die Scheibenbremsen der Vorderachse, sprich die komplette VA bei unserem Einbauen.

Diverse Kleinteile im Fahrerhaus die bei uns defekt sind, und Iveco nicht mehr liefern kann, könnte man so auch kostengünstig reparieren und ich habe dann noch eine Hinterachse und einen Satz neue Reifen auf Lager.

Mein Großes Problem nun, wir brauchen eine Werkstatt. Wer uns also gute Adressen weiß wo man Zugriff auf einen Stapler und evtl. Werkzeug hat im Raum Aalen wäre ich sehr dankbar. Sonst wird es echt eine schwierige Aktion bei Melis Mutter vor dem Haus.

Unser Womo

Warum dieses Womo ?

Ganz klar, wir brauchen ein Haus auf Rädern und kein Reisemobil. Wenn man sich jeden Tag bei jedem Wetter im Womo aufhält setzt man auf andere Prioritäten,

wie jemand der nur mit dem Womo in den Urlaub fährt. So Spielereien wie tausend Lämpchen, indirekte Beleuchtung, Leder, Sektglas Vitrinen sehen zwar schön aus, aber taugen wenig für den praktischen Gebrauch. Wir suchten ein Fahrzeug das übermäßig stabil ist, super isoliert ist, massig Stauraum bietet und dazu noch günstig ist.

Was ist das richtige Fahrzeug ?

Der Kastenwagen den wir hatten, war zum bewohnen auf Dauer zu klein. ein Integriertes Wohnmobil bringt zwar durch die drehbaren Sitze vorne viel Wohnraum, hat aber durch die Windschutzscheibe und Seitenscheiben vorne eine furchtbare Isolierung. Im Winter kalt und Sommer heiß. Darum suchte ich gezielt nach einem Fahrzeug mit Alkoven. Durch den vollisolierten Aufbau, bei dem sich das Fahrerhaus abtrennen lässt, hat man einen Kältebrücken freien Wohnraum, der massig an Heizkosten spart und ein wohnliches Raumklima schafft.

wie es dazu kam:

Durch Zufall habe ich bei Ebay dann dieses Womo entdeckt und sage zu Meli noch im Spaß “schau mal unser neues Womo”. Nach dem lesen der Artikelbeschreibung und anschauen der Bilder, bekam der Verkäufer eine Email mit der Frage nach seiner Telefonnummer. Am gleichen Abend haben wir noch 2 Stunden telefoniert. Er erklärte mir am Telefon alle Details des Fahrzeugs und machte mir den Mund wässrig.

Aber lange rede kurzer Sinn, wir haben das Auto zum Mindestpreis bekommen – ein Traum wurde wahr.

Technische Daten Basisfahrzeug :

  • Iveco Zeta 65-10
  • 4,5 L Saugdiesel 74KW 101 Ps
  • 6,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
  • Standart weiß ohne Extras
  • ohne Klima
  • ohne Servo
  • ohne Leistung

Länge 7,15m Breite 2,34 m Höhe 3,42 m

Gewicht 6,5 Tonnen mit vollen Tanks und Schränken. Das tolle an dem LKW ist das Fehlen aller technischen Spielereien, getreu dem Motto was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Der alte Saugdiesel ist nicht kaputt zu bekommen, dafür sind die Fahrleistungen vor allem wegen dem Gewicht nicht mehr ganz Zeitgemäß. Aber alles kann man eben nicht haben.

Spritmonitor.de

Aufbau:

Auszug aus dem Wertgutachten:

Die Kabine wurde als Einzelanfertigung vom Vorbesitzer mit seinen Arbeitskollegen (Ingenieur Büro) entwickelt, gebaut und ausgebaut.

Die Rahmenlose, selbst tragende Sandwichkabine aus wasserfestem kunstharzverklebtem Hartsperrholz wurde vollflächig epoxidharz druckverklebt mit kleinzelligen PU-Hartschaum Platten. Die Kabine wurde zusätzlich mit GFK Beschichtung und umlaufenden GFK Dichtprofilen versehen und ist absolut wasserdicht und hagelfest. Das Dach ist vollflächig begehbar. Wandstärke 50mm Bodenplatte 60mm.

Der hintere Teil der Kabine hat einen zusätzlichen Doppelboden. Die Gesamtkonstruktion ist mit 50mm bzw. 60mm Wandstärke extrem gut isoliert und absolut Kältebrücken frei. Die Innenhöhe ist 2,30m, im Bad und Kinderzimmerbereich durch den doppelten Boden immer noch 1,90m. Die komplette Kabine ist mit einem grauen Schlingenteppich ausgekleidet.

Der Innenausbau:
Der Innenausbau ist aus Echtholz Buche Multiplex verleimt, gestiftet und verschraubt. Eine dreiteilige, einfach herausnehmbare Wintersicherheitswand trennt den Aufbau vom Fahrerhaus. Das Kinderzimmer ist durch eine Schiebetüre abtrennbar. Der Bodenbelag ist Kork. Insgesamt 9 Warmluftausströmer sorgen im Winter für wohlige Wärme. Das Alkovenbett ist komplett beheizt und auch Hinter-lüftet.

Den Rest des Beitrags lesen »