Warum dieses Womo ?

Ganz klar, wir brauchen ein Haus auf Rädern und kein Reisemobil. Wenn man sich jeden Tag bei jedem Wetter im Womo aufhält setzt man auf andere Prioritäten,

wie jemand der nur mit dem Womo in den Urlaub fährt. So Spielereien wie tausend Lämpchen, indirekte Beleuchtung, Leder, Sektglas Vitrinen sehen zwar schön aus, aber taugen wenig für den praktischen Gebrauch. Wir suchten ein Fahrzeug das übermäßig stabil ist, super isoliert ist, massig Stauraum bietet und dazu noch günstig ist.

Was ist das richtige Fahrzeug ?

Der Kastenwagen den wir hatten, war zum bewohnen auf Dauer zu klein. ein Integriertes Wohnmobil bringt zwar durch die drehbaren Sitze vorne viel Wohnraum, hat aber durch die Windschutzscheibe und Seitenscheiben vorne eine furchtbare Isolierung. Im Winter kalt und Sommer heiß. Darum suchte ich gezielt nach einem Fahrzeug mit Alkoven. Durch den vollisolierten Aufbau, bei dem sich das Fahrerhaus abtrennen lässt, hat man einen Kältebrücken freien Wohnraum, der massig an Heizkosten spart und ein wohnliches Raumklima schafft.

wie es dazu kam:

Durch Zufall habe ich bei Ebay dann dieses Womo entdeckt und sage zu Meli noch im Spaß “schau mal unser neues Womo”. Nach dem lesen der Artikelbeschreibung und anschauen der Bilder, bekam der Verkäufer eine Email mit der Frage nach seiner Telefonnummer. Am gleichen Abend haben wir noch 2 Stunden telefoniert. Er erklärte mir am Telefon alle Details des Fahrzeugs und machte mir den Mund wässrig.

Aber lange rede kurzer Sinn, wir haben das Auto zum Mindestpreis bekommen – ein Traum wurde wahr.

Technische Daten Basisfahrzeug :

• Iveco Zeta 65-10
• 4,5 L Saugdiesel 74KW 101 Ps
• 6,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
• Standart weiß ohne Extras
• ohne Klima
• ohne Servo
• ohne Leistung

Länge 7,15m Breite 2,34 m Höhe 3,42 m

Gewicht 6,5 Tonnen mit vollen Tanks und Schränken. Das tolle an dem LKW ist das Fehlen aller technischen Spielereien, getreu dem Motto was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Der alte Saugdiesel ist nicht kaputt zu bekommen, dafür sind die Fahrleistungen vor allem wegen dem Gewicht nicht mehr ganz Zeitgemäß. Aber alles kann man eben nicht haben.

Aufbau:

Auszug aus dem Wertgutachten:

Die Kabine wurde als Einzelanfertigung vom Vorbesitzer mit seinen Arbeitskollegen (Ingenieur Büro) entwickelt, gebaut und ausgebaut.

Die Rahmenlose, selbst tragende Sandwichkabine aus wasserfestem kunstharzverklebtem Hartsperrholz wurde vollflächig epoxidharz druckverklebt mit kleinzelligen PU-Hartschaum Platten. Die Kabine wurde zusätzlich mit GFK Beschichtung und umlaufenden GFK Dichtprofilen versehen und ist absolut wasserdicht und hagelfest. Das Dach ist vollflächig begehbar. Wandstärke 50mm Bodenplatte 60mm.

Der hintere Teil der Kabine hat einen zusätzlichen Doppelboden. Die Gesamtkonstruktion ist mit 50mm bzw. 60mm Wandstärke extrem gut isoliert und absolut Kältebrücken frei. Die Innenhöhe ist 2,30m, im Bad und Kinderzimmerbereich durch den doppelten Boden immer noch 1,90m. Die komplette Kabine ist mit einem grauen Schlingenteppich ausgekleidet.

Der Innenausbau:
Der Innenausbau ist aus Echtholz Buche Multiplex verleimt, gestiftet und verschraubt. Eine dreiteilige, einfach herausnehmbare Wintersicherheitswand trennt den Aufbau vom Fahrerhaus. Das Kinderzimmer ist durch eine Schiebetüre abtrennbar. Der Bodenbelag ist Kork. Insgesamt 9 Warmluftausströmer sorgen im Winter für wohlige Wärme. Das Alkovenbett ist komplett beheizt und auch Hinter-lüftet.

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