Risse über dem Fenster

So nun habe ich lange genug mit dem Thema rum gemacht und jetzt werden die Risse endlich mal behandelt.

Die Bilder von den Rissen habe ich hier ja schon gezeigt.

Ich parke das Womo so, dass unser Wohnzimmerfenster unter dem Dach steht und ich keine Probleme mit Regen habe.

242710 208755009161659 100000814840315 506554 5194105 o

Dann gehts los. Ich habe fachmännische Unterstützung von Bruno. So kann ja eigentlich nicht viel schief gehen.

Zuerst muss das Fenster raus, dazu muss der innere Rahmen entfernt werden. Dann wir das Fenster nach außen abgenommen.

2011-06-14 065

Das Problem war nur, dass unsere Fenster nicht mit Dekaline abgedichtet sind, sondern eine Gummidichtung haben, die mit Sikaflex zusätzlich verklebt ist. Auf dem oberen Bild ist das Fenster draußen, aber die Dichtung klebt noch auf der Wand.

2011-06-14 072

So ein Blödsinn, in stundenlanger Fusselarbeit, schneiden wir die Sikareste von der Außenwand. Bruno sagt, normal hat man ein mit Dekalin abgedichtetes Fenster in 40 Minuten aus und wieder neu abgedichtet eingebaut.

Aber egal, wir können es nicht ändern. Nun kommt aber die große Überraschung:

2011-06-14 079

Die Sandwichplatte. Noch in gutem Zustand wie wir feststellen.

2011-06-14 088

Nur zwei der Risse gehen bis runter auf das Holz. Trotzdem hat das Holz da keinen Schaden genommen. Die Risse gehen oft auch gar nicht bis zum Ausschnitt sondern sind nur oberhalb dem Fenster. Es handelt sich dabei um Hitzerisse, die bei direkter Sonneneinstrahlung entstehen können.

2011-06-14 103

Nachdem ich alles abgeschliffen habe und eine erste Probe mit dem Epoxydharz auf einem anderen Stück Holz gemacht habe, habe ich den 6 cm hohen Streifen über dem Fenster mit Epoxydharz und Glasfließ neu versiegelt.

Das ganz durfte dann über Nacht trocknen. Am nächsten Tag habe ich alles verschliffen und nochmal eine dünne Schutzschicht Epoxydharz darüber gestrichen.

2011-06-15 001

Auf dem Bild wirkt es aber schlimmer als es ist. Nach 6 Stunden war auch auch die zweite Schicht Epoxydharz trocken und ich konnte wieder alles abschleifen. Dann kamen im laufe des Mittags noch zwei Schichten Farbe drüber.

Unser Womo

Heute sind mir beim Aufräumen die Bilder vom Bau unseres Womos in die Hände gefallen. Da ich keinen Scanner habe, habe ich sie kurzerhand mal abfotografiert. Nicht schön, aber vielleicht könnt ihr ja was erahnen.


In dem Carport rechts wurde das Wohnmobil gebaut. In der ersten Garage wurden die Aufbauteile gefertigt. Die vielen kleinen Eimer waren mit Sand gefüllt. Die Eimer wurden über die Wände verteilt um die vollflächige Druckverklebung zu gewährleisten.


Der LKW komplett zerlegt für die Neulackierung


im Carport, das Vorgängerwomo


Das Fahrerhaus ist wieder drauf, nun geht es an den Aufbau.


Die 6cm Fußbodenisolierung ist schon drin


Der Rohbau im Heck, unter dem Podest sind die Abwassertanks


Blick zur Eingangstüre


Naja und so sah es dann von aussen aus

Unser Womo

Warum dieses Womo ?

Ganz klar, wir brauchen ein Haus auf Rädern und kein Reisemobil. Wenn man sich jeden Tag bei jedem Wetter im Womo aufhält setzt man auf andere Prioritäten,

wie jemand der nur mit dem Womo in den Urlaub fährt. So Spielereien wie tausend Lämpchen, indirekte Beleuchtung, Leder, Sektglas Vitrinen sehen zwar schön aus, aber taugen wenig für den praktischen Gebrauch. Wir suchten ein Fahrzeug das übermäßig stabil ist, super isoliert ist, massig Stauraum bietet und dazu noch günstig ist.

Was ist das richtige Fahrzeug ?

Der Kastenwagen den wir hatten, war zum bewohnen auf Dauer zu klein. ein Integriertes Wohnmobil bringt zwar durch die drehbaren Sitze vorne viel Wohnraum, hat aber durch die Windschutzscheibe und Seitenscheiben vorne eine furchtbare Isolierung. Im Winter kalt und Sommer heiß. Darum suchte ich gezielt nach einem Fahrzeug mit Alkoven. Durch den vollisolierten Aufbau, bei dem sich das Fahrerhaus abtrennen lässt, hat man einen Kältebrücken freien Wohnraum, der massig an Heizkosten spart und ein wohnliches Raumklima schafft.

wie es dazu kam:

Durch Zufall habe ich bei Ebay dann dieses Womo entdeckt und sage zu Meli noch im Spaß “schau mal unser neues Womo”. Nach dem lesen der Artikelbeschreibung und anschauen der Bilder, bekam der Verkäufer eine Email mit der Frage nach seiner Telefonnummer. Am gleichen Abend haben wir noch 2 Stunden telefoniert. Er erklärte mir am Telefon alle Details des Fahrzeugs und machte mir den Mund wässrig.

Aber lange rede kurzer Sinn, wir haben das Auto zum Mindestpreis bekommen – ein Traum wurde wahr.

Technische Daten Basisfahrzeug :

  • Iveco Zeta 65-10
  • 4,5 L Saugdiesel 74KW 101 Ps
  • 6,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
  • Standart weiß ohne Extras
  • ohne Klima
  • ohne Servo
  • ohne Leistung

Länge 7,15m Breite 2,34 m Höhe 3,42 m

Gewicht 6,5 Tonnen mit vollen Tanks und Schränken. Das tolle an dem LKW ist das Fehlen aller technischen Spielereien, getreu dem Motto was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Der alte Saugdiesel ist nicht kaputt zu bekommen, dafür sind die Fahrleistungen vor allem wegen dem Gewicht nicht mehr ganz Zeitgemäß. Aber alles kann man eben nicht haben.

Spritmonitor.de

Aufbau:

Auszug aus dem Wertgutachten:

Die Kabine wurde als Einzelanfertigung vom Vorbesitzer mit seinen Arbeitskollegen (Ingenieur Büro) entwickelt, gebaut und ausgebaut.

Die Rahmenlose, selbst tragende Sandwichkabine aus wasserfestem kunstharzverklebtem Hartsperrholz wurde vollflächig epoxidharz druckverklebt mit kleinzelligen PU-Hartschaum Platten. Die Kabine wurde zusätzlich mit GFK Beschichtung und umlaufenden GFK Dichtprofilen versehen und ist absolut wasserdicht und hagelfest. Das Dach ist vollflächig begehbar. Wandstärke 50mm Bodenplatte 60mm.

Der hintere Teil der Kabine hat einen zusätzlichen Doppelboden. Die Gesamtkonstruktion ist mit 50mm bzw. 60mm Wandstärke extrem gut isoliert und absolut Kältebrücken frei. Die Innenhöhe ist 2,30m, im Bad und Kinderzimmerbereich durch den doppelten Boden immer noch 1,90m. Die komplette Kabine ist mit einem grauen Schlingenteppich ausgekleidet.

Der Innenausbau:
Der Innenausbau ist aus Echtholz Buche Multiplex verleimt, gestiftet und verschraubt. Eine dreiteilige, einfach herausnehmbare Wintersicherheitswand trennt den Aufbau vom Fahrerhaus. Das Kinderzimmer ist durch eine Schiebetüre abtrennbar. Der Bodenbelag ist Kork. Insgesamt 9 Warmluftausströmer sorgen im Winter für wohlige Wärme. Das Alkovenbett ist komplett beheizt und auch Hinter-lüftet.

Den Rest des Beitrags lesen »