Heute habe ich etwas rum telefoniert und war nochmals auf der Waage. Aber der Reihe nach. Wie schon erwartet hätte ich mir den Anruf beim Tüv sparen können, ohne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Iveco geht gar nichts.
Also Iveco in Heilbronn angerufen und die Lage geschildert, Schein hingefaxt und nun heißt es warten. Die Anfrage wird an Iveco weitergeleitet und die schicken dann die Bescheinigung. Der Wisch kostet 50 Euro. Geht ja noch. Mit dem Zettel, so denn es überhaupt möglich ist, bekomme ich den Segen vom Tüv.
Zumindest stelle ich mir das mal so vor.
Damit ich auf der sicheren Seiten bin, bin ich heute abend nochmals auf eine andere Waage mit insgesamt 350L Wasser an Bord. Bei der Gelegenheit habe ich auch die Achslasten gemessen.
Vorne 2220 KG ( incl Fahrer ) erlaubt sind 2300Kg
Hinten 4000 Kg erlaubt sind 4300
Macht in der Summe 6220 Kg.
Also würden wir mit 6500 Kg hinkommen, wenn wir die Fahrräder noch am Heck haben ( kg) wird die Vorderachse ja wieder etwas entlastet.
Dann hat mich Martin durch sein Komentar auf die Idee gebracht die Mercedes LK Serie mal genauer anzuschauen. Erst mal Googlen … aha achso das sind die altbekannten 814er die an jeder Ecke rum stehen. Bei Mobile.de geschaut und siehe da, in Aalen steht einer für 3000 Euro mit Koffer.
So sind wir heute abend zum Spaß mal hingefahren und haben das gute Stück angeschaut. Ok das ist mehr LKW aus unser Iveco, ganz klar. Aber er ist auch größer und da fangen die Probleme an. Das Fahrerhaus ist 20cm höher als unseres. Als muss der ganze Aufbau wegen des Alkovens um 20 cm nach oben wandern, was dann eine Gesamthöhe von 3,60 Meter heißen würde. Wir bleiben ja so schon überall hängen. Aber sonst würde vieles mit etwas geschick passend zu machen sein.
Die Vorteile eines Mercedes wären für mich folgende: Druckluftbremsen, 20cm breitere Spur was eine bessere Straßenlage in Kurven bedeutet, 6 Zylinder sind immer besser als 4, Servolenkung, robuste Technik und kein Rost.
Die 136 PS reisen es nicht raus, das Drehment kenne ich noch nicht von dem Motor. Wäre interessant zu wissen, muss ich mal googeln.
Nachteile:
Der Mehrverbrauch von mind. 2 Litern rechtfertigt die Mehrleistung nicht. Durch das schwerer Fahrgestell, müssen wir froh sein wenn wir unter 7,5 bleiben und das Mehrgewicht hebt die Mehrleistung wieder auf. Also schneller werden wir nicht.
Dem ganzen Vorhaben stehen kosten von geschätzten 5000 Euro gegenüber + die Kosten für den Umbau, den ich nicht selbst machen werde.
Ich würde den Umbau machen lassen, wenn Iveco sagt es geht nicht aufzulasten, ich müsste aber echt überlegen ob es dann nicht besser ist, unsere Hütte komplett zu verkaufen und nach was anderem Ausschau zu halten.
Oder ein ganz anderer Weg, unsere Hütte abspecken. Aber was macht man dann mit dem ganzen Platz ??
